由于要随轴转动，SKF轴承内圈与轴的装配通常使用压装或过盈配合，以防止在外载荷作用下内圈发生相对于轴的转动；对于外圈旋转的情况，如汽车轮毂轴承等，其外圈与轴承座之间通常也是过盈配合，以防止在轴承运转期间外圈发生相对于轴承座转动。
滚动体在圆周方向上存在的的间隔使得内圈相对于轴和外圈相对于轴承座的转动通常是很小的间歇式运动，但如果过盈配合足以阻止这种运动，轴承就会出现微动磨损的现象。微动磨损是对相对运动表面的一种化学侵蚀，它会去除局部的材料，这种现象被称为磨蚀或磨损，不仅能够导致轴承套圈破裂，还会导致轴承的功能丧失和其他潜在的灾难性破坏。
